• Anasayfa
• G�ndem
• Ekonomi
• Spor
• Bilim-Teknoloji
• Sa�l�k
• K�lt�r-Sanat
• Ya�am
• Hava Yol Kesinti

Reklam

HABER ARA

-- T�m Kategoriler -- G�ndem Ekonomi Spor Bilim-Teknoloji Sa�l�k K�lt�r-Sanat Ya�am Hava Yol Kesinti Geli�mi� Arama

B�Z� TAK�P ED�N

 

ANKET

T�m Anketler

Bosch, Las Vegas�taki CES Fuar��nda bulunan Ara� Zekas� alan�ndaki teknoloji portf�y�n� g�r�c�ye ��kart�yor.
Otomotiv sekt�r�n�n en b�y�k d��� olan otonom s�r��� ilk ger�ekle�tiren Hollywood oldu. 1980�li y�llar�n �nl� televizyon dizisi Kara �im�ek�in konu�an, daha da �nemlisi kendi kendine giden arac� K.I.T.T. isimli Pontiac Firebird Trans Am, film end�strisinin teknoloji harikas� kurgusu olarak haf�zalardaki yerini g�n�m�ze kadar korudu.

Neredeyse 30 y�l sonra, otonom s�r�� art�k bir televizyon fantezisi olmaktan ��kt�� Bosch Y�netim Kurulu �yesi Dr. Dirk Hoheisel�in de dedi�i gibi Bosch bilim kurguyu ad�m ad�m ger�e�e d�n��t�r�yor. Bosch teknolojisi ile donat�lan otomobiller hali haz�rda s�k���k trafikte kendi kendilerine gidebiliyor ve park edebiliyorlar. Bosch, otonom s�r��e y�nelik ��z�mlerini 6-9 Ocak 2015 tarihleri aras�nda Las Vegas�ta d�zenlenen CES�teki Ara� Zekas� b�l�m�nde sundu.

Bosch, d�nyan�n en b�y�k mobilite ��z�m� tedarik�ilerinden biri olarak 2011 y�l�ndan bu yana Palo Alto, Kaliforniya ve Abstatt, Almanya olmak �zere, iki lokasyonda otonom s�r�� �zerine �al��malar y�r�t�yor. Her iki lokasyondaki ekipler, s�r�c� destek sistemleri alan�nda 5.000�in �zerinde Bosch m�hendisini i�ine alan d�nya �ap�ndaki a�dan yararlanabiliyor.

Bosch�taki geli�imin ard�ndaki temel unsuru g�venlik olu�turuyor. D�nyada her y�l 1,3 milyon ki�inin trafik kazalar�nda ya�am�n� yitirdi�i tahmin edilirken rakamlar artmaya devam ediyor. Kazalar�n y�zde 90�� ise insan hatalar�ndan kaynaklan�yor.

Otonom acil frenlemeden yo�un trafik destek sistemine

Trafikteki kritik durumlarda s�r�� g�revlerini s�r�c�lerin omzundan almak hayat kurtarabiliyor. Ger�ekle�tirilen �al��malar, sadece Almanya�da, t�m otomobillerin Bosch otonom acil fren sistemi ile donat�lm�� olmas� halinde, t�m kay�pl� arkadan �arpmal� kazalar�n y�zde 72�ye varan bir oran�n�n �nlenebilece�ini ortaya koyuyor. S�r�c�ler ayn� zamanda Bosch yo�un trafik deste�inden yararlanarak gitmek istedikleri noktaya g�venli bir �ekilde, en az stres ya�ayarak varabiliyorlar. Saatte 60 kilometreye varan h�zlarda, destek sistemi a��r trafikte otonom olarak fren ve gaz� kullan�yor ve otomobili �erit i�inde tutuyor.

Hoheisel, �S�r�c� destek sistemleri ile Bosch 2016�da bir milyar avroluk sat�� elde etmeyi bekliyor� diyor. Destek sistemleri, kademeli olarak oturacak olan otonom s�r���n d�n�m noktas�n� olu�turuyor. Bosch h�lihaz�rda g�z�n�, s�r�c�n�n art�k arac� s�rekli olarak g�zlemlemek zorunda kalmayaca�� �st d�zey otonom s�r��e dikmi� durumda. Hoheisel�in tahminine g�re, �2020 y�l�na gelindi�inde, Bosch otoyol pilotlar� sayesinde, otomobiller otoyola girdikleri andan ��kt�klar� ana kadar otonom olarak gidecek.� Onu izleyen on y�lda ise, ta��tlar tam otonom hale gelerek ortaya ��kan her engelin alt�ndan kalkabilecek.

Bosch sens�rleri araban�n g�z� kula��

Otonom s�r��, otomobilin g�� aktar�m organlar�, frenler, direksiyon gibi her unsurunu etkiliyor ve kapsaml� sistem uzmanl��� gerektiriyor. Radar, video ve ultrason teknolojisini i�eren ve Bosch�un y�llard�r senede milyonlarcas�n� �retti�i sens�rleri temel al�yor. �Sens�rler ta��tlar�n �evrelerini alg�lamas�na imkan veren g�zleri ve kulaklar�d�r,� diyor Hoheisel. Bosch�un g��l� yaz�l�m ve bilgisayarlarda toplanan bilgiyi i�lemesi sayesinde otonom arac�n g�venli ve yak�t� verimli bir �ekilde kullanarak trafikte seyretmesine imk�n veriyor.

Ta��tlar kademeli olarak �ok daha fazla s�r�� g�revini �stlenirken fren ve direksiyon gibi g�venli kritik sistemlerin �zel gereksinimleri kar��lamas� gerekiyor. Bu bile�enlerden birinin ar�zalanmas� halinde, maksimum kullan�labilirli�in sa�lanmas� i�in yedek bir sisteme ihtiya� duyuyor. Bosch h�lihaz�rda frenler i�in bu tarz bir yedek sisteme sahip: elektromekanik bir fren g��lendirici olan iBooster. Hem iBooster, hem de ESP fren kontrol sistemi, s�r�c�n�n m�dahale etmesine gerek kalmaks�z�n birbirinden ba��ms�z olarak otomobile fren yapt�racak �ekilde tasarland�.

iBooster: otonom s�r�� i�in vazge�ilmez

Bu �ekilde, Bosch iBooster otonom s�r���n temel bir gereksinimini kar��l�yor. Fren servosu, fren bas�nc�n� ESP sisteminden �� kat daha h�zl� �ekilde, ba��ms�z olarak olu�turuyor. Otonom fren sisteminin tehlikeli bir durumu fark etmesi halinde, ta��t �ok daha h�zl� �ekilde duruyor. Ayn� zamanda, iBooster, ACC adaptif h�z sabitleme sisteminin gerektirdi�i ta��t tam olarak durana kadar yap�lmas� gereken yumu�ak frenlemeyi de sa�l�yor. Dahas�, iBooster olduk�a sessiz.

iBooster ayn� zamanda hibrit ve elektrikli otomobillerin de kilit bir bile�eni. Bunun sebeplerinden birini de di�er t�rl� yanmal� motor veya vakum pompas� taraf�ndan karma��k bir s�re� sonucunda �retilmesi gereken bir vakum gerektirmemesi olu�turuyor. �kinci olarak, ESP hev (hibrit ve elektrikli ara�lar i�in tasarlanan versiyon) ile birlikte, servo fren neredeyse t�m fren enerjisini geri kazan�p bunu elektri�e d�n��t�rerek elektrikli arac�n menzilini de uzat�yor. iBooster sayesinde, trafikteki neredeyse t�m tipik gecikmeler hibrit ve elektrikli arac�n elektrikli motoru i�in maksimum frenleme enerjisinin geri kazan�lmas�nda kullan�labiliyor. Araban�n sert fren yapmak zorunda kalmas� veya jenerat�r�n gerekli fren torkunu sa�layamamas� halinde, servo fren, fren ana merkezini kullanarak ihtiya� duyulan ek fren bas�nc�n� geleneksel �ekilde �retiyor.

Bosch, Ta��t Zekas� Alan�ndaki teknolojilerini sundu

Elektrikli otomobil �reticisi Tesla�n�n Bosch�a M�kemmel Geli�tirme Orta�� �d�l�n� sunmas� ile g�r�ld��� gibi, d�nyan�n d�rt bir yan�ndaki otomobil �reticileri, Bosch teknolojisi ve uzmanl���n� takdir ediyorlar. Las Vegas�ta d�zenlenen CES�te Bosch, Ta��t Zekas� Alan�nda, s�r�c� destek sistemleri ve fren sistemlerindeki kapsaml� �r�n portf�y�n� sunmakla kalm�yor; ayn� zamanda ger�ek bir Hollywood efsanesini de g�zler �n�ne seriyor: �Kara �im�ek� dizisinden K.I.T.T.